Home

สร้างความเป็นธรรมผู้ใช้รถ

Details

Created on Sunday, 18 September 2011 17:55

สร้างความเป็นธรรมผู้ใช้รถ
รถคันแรกดันเก๋งเล็กโต 20%
แนะรื้อโครงสร้างภาษีทั้งระบบ
รัฐบาลเปิดไฟเขียวมาตรการช่วยเหลือคนซื้อรถคันแรกได้รับส่วนลดภาษีไม่เกิน  100,000  บาท  ส่งผลให้คนซื้อรถและค่ายรถวิน-วินทั้ง  2  ฝ่าย  โดยเฉพาะรถเก๋งขนาดเล็กเครื่องยนต์ไม่เกิน  1,500  ซีซี  คาดจะโต  20%  แต่ฝากถึงภาครัฐควรรื้อโครงสร้างภาษีสรรพสามิตก่อนจะยิ่งดี  เพราะจะสร้างความเป็นธรรมให้กับผู้ซื้อรถทั้งระบบ

 เรื่องดังกล่าว  แหล่งข่าววงการรถยนต์  กล่าวกับ  “ดอกเบี้ยธุรกิจ”  ว่า  มาตรการนี้ถือว่าเป็นเรื่องดีที่จะช่วยให้คนสามารถซื้อรถยนต์ได้มากขึ้น  รวมทั้งทางค่ายรถยนต์ก็จะมียอดจำหน่ายเพิ่มขึ้นเช่นกัน  โดยเฉพาะกลุ่มรถเซ็กเมนท์  B-car  และอีโคคาร์ขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน  1,500  ซีซี  ที่เป็นไปตามนโยบายรัฐบาลได้กำหนดไว้

นอกจากนี้ฐานของกลุ่มคนที่ซื้อรถยนต์ก็จะเปิดกว้างมากขึ้น  เหตุเพราะจากเดิมที่คนเพิ่งเรียนจบอาจจะต้องใช้เวลาในการเก็บเงินซื้อรถยนต์ประมาณ  7  ปีขึ้นไป  ก็อาจลดเหลือลงมา  5  ปี  โดยเฉพาะคนที่เพิ่งเรียนจบใหม่มีงานทำสามารถซื้อรถยนต์ในแต่ละปีมีจำนวนถึง  20%  ของจำนวนการซื้อรถยนต์ใหม่

“มาตรการนี้แฮปปี้ทั้งคนซื้อรถและค่ายรถอย่างแน่นอน  โดยเฉพาะค่ายรถที่มีรถอีโคคาร์หรือ  B-car  ขายอยู่ในขณะนี้  คาดว่าจะส่งผลให้ตลาดรถยนต์นั่งขนาดเล็กเติบโตเพิ่มขึ้นอีกประมาณ  20%  ส่วนตลาดรถปิกอัพอาจจะเพิ่มขึ้นแต่ไม่มาก  เพราะสัดส่วนการซื้อรถอีกไม่กี่เดือนข้างหน้ากลุ่มรถยนต์นั่งจะมีสัดส่วนแซงหน้ากลุ่มรถปิกอัพแล้ว  จากปัจจุบันสัดส่วนการซื้อรถอยู่ที่  รถปิกอัพ  55%  รถยนต์นั่ง  45%”

อย่างไรก็ตามอยากฝากถึงภาครัฐในเรื่องนโยบายลดภาษีสรรพสามิตเพราะยังไม่เป็นธรรมในเรื่องของการจัดเก็บ  อย่างเช่น  คนซื้อรถยนต์  โตโยต้า  ยาริส,  ฮอนด้า  แจ๊ส  หรือ  มาสด้า2  ราคาประมาณ  600,000  บาท  รถคันนี้สามารถใช้น้ำมัน  E20  ได้  ทำให้เสียภาษีสรรพสามิตอยู่ที่  25%  รถคันนี้จะเสียภาษีสรรพสามิตที่  150,000  บาท  แต่รัฐบาลกำหนดคืนภาษีสรรพสามิตให้คนซื้อรถที่  100,000  บาท  ถือว่าคนที่ซื้อรถก็ได้รับส่วนลดตรงนี้ไป  ที่เหลืออีก  50,000  บาทรัฐบาลเป็นผู้จัดเก็บเข้าคลังไป

ขณะที่คนซื้อรถปิกอัพ  คิดราคาประมาณ  600,000  บาทเท่ากัน  หากเป็นรถตอนเดียวเสียภาษี  3%  ทำให้รถปิกอัพคันนี้เสียภาษีสรรพสามิต  18,000  บาท  ทำให้กลุ่มคนที่ซื้อรถปิกอัพจะได้รับเงินน้อยกว่ากลุ่มคนซื้อรถยนต์นั่ง  จึงอยากให้รัฐบาลรื้อโครงสร้างภาษีใหม่หมดก่อนแล้วค่อยใช้มาตรการลดภาษีรถยนต์คันแรก  

“การเก็บภาษีสรรพสามิตรถยนต์อยากฝากถึงรัฐบาลเก็บจากการใช้งานจริงของรถคันนั้น  และทำไมถึงเน้นไปที่กลุ่มรถปิกอัพเพราะตอนนี้รถปิกอัพตอนเดียว  ตอนครึ่ง  และแค็บเปิดได้เก็บภาษีสรรพสามิตที่  3%  ส่วนดับเบิ้ลแค็บ  4  ประตู  เก็บ  12%  ทำให้คนที่ซื้อรถตอนเดียวเพื่อบรรทุกของหรือเพื่อใช้งานจริงกับต้องเสียภาษีเท่ากันกับรถตอนครึ่งหรือแค็บเปิดได้  ขณะที่รถปิกอัพดับเบิ้ลแค็บ  4  ประตู  ถือเป็นรถฟุ่มเฟือย  เครื่องยนต์ก็มีขนาดใหญ่และยังปล่อยมลพิษมากเก็บเพียงแค่  12%  เมื่อเทียบกับอีโคคาร์ที่เก็บเพียง  17%  เท่านั้น”

ขณะเดียวกัน  มาตรการช่วยเหลือคนซื้อรถยนต์คันแรกควรที่จะเป็นนโยบายระยะยาว  เนื่องจากที่ผ่านมาคนที่จะซื้อรถยนต์ใหม่มีการชะลอตัวเพื่อรอดูว่ามาตรการดังกล่าวกำหนดใช้ได้จริงเมื่อไหร่  ซึ่งเดือนสิงหาคมและต้นเดือนกันยายน  2554  ที่ผ่านมา  ส่งผลให้ยอดจำหน่ายรถยนต์ลดลง  จึงอยากให้รัฐบาลรีบออกมาตรการช่วยเหลือคนซื้อรถยนต์คันแรกนี้โดยด่วนและที่สำคัญควรกำหนดมาตรการดังกล่าวให้เป็นระยะยาว

• < Prev
• Next >